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      <title>フォルツア Ｚ のカスタムが超熱い！！ホンダ</title>
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      <description>フォルツア Ｚ をカスタムしよう！ホンダ:今だけ、こっそり激安の改造マフラーを紹介します。</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2007</copyright>
      <lastBuildDate>Mon, 02 Oct 2006 23:43:28 +0900</lastBuildDate>
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         <title>バイクの保険について</title>
         <description>バイクにも車と同様に、自賠責保険と任意保険があります。自賠責保険とは、加入が義務付けられている保険で、バイクの起こした事故の被害者のための保険です。その為、バイクの運転者のケガや物損は対象外となります。補償限度額も、対人死亡・後遺障害3000万円、傷害120万円と決して満足のいくものではないため、最低限の保険とあるでしょう。バイクの任意保険の加入を検討しなければいけなくります。

バイク保険と言ってみても、事故と関係なくバイクが盗難にあった時とか、あるいはバイクで事故を起こした場合の対人か対物か、色々と保険があると望ましい事態が想定されます。バイクを持ったからには、そういった起きてはほしくない事にも対処しなくてはなりません。そのために保険の加入を検討する必要があると思います。

スクーター・バイクに乗っていく上で、保険はとても大切です。良くご検討ください。</description>
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         <category></category>
         <pubDate>Mon, 02 Oct 2006 23:43:28 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアって？</title>
         <description><![CDATA[「フォルツア」
イタリア語で「力、強さ、元気」などの意味をもつ車名で２０００年に満を持して登場した<strong>フォルツア</strong>。
力強く、元気。まさにって感じがします。
フォルツアは、<strong>スタイリッシュでスポーティなビックス クーター</strong>という基本コンセプトで作られているんですけど、新しく加えられた機能により、２２馬力をフルに生かすことのできるスポーツスクーターに仕上がってきています。
現在の最新車体で完成か！？って思わせるくらいの出来ですよ。

気がつけばフォルツアが発売されて数年が経ちます。
新しい車体が次々と発売されました。
ビックス クーターって言葉も結構普及してきたんじゃないかな？と私は少し思ってます。

ただ、スクーターって響き。引っかかりません？
原動付自転車。略して原付。このイメージです。
ビックス クーターはスクーターなんですが、現在の性能は徐々にアップしてますよ。

バイクって、駆動力があって初めて安定した走りができるような乗り物だ。って話していた方がいました。
逆にスクーターの方式だとダイレクトな駆動力が得られないから、ふわふわした感じの乗り心地になってしまう。スクーターのベルトによる力の伝達方式などが問題になってて、これを電子制御で７段階にギアを配分して固定して走る事を可能となったんです。それが<strong>「ＨＯＮＤＡ　Ｓマチック」</strong>。
必要に応じて高回転がキープできるから、欲しいパワーが出て、しかもふわっとした嫌な乗り心地が無くなったんです！
スクーターを一歩出た！そんな感じがします。

<strong>ＨＯＮＤＡのＳマチックを使ってる車種？
もちろん、フォルツア！！</strong>なんか褒めちぎってるくらいですが、それがフォルツア！！
皆さんも、フォルツアの全てを魅了するような躍動感あるデザインでみんなの目をひきつけて行きましょう！！
　]]></description>
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         <category>１．フォルツアって？</category>
         <pubDate>Mon, 17 Jul 2006 00:08:31 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアのラインナップ</title>
         <description>ここでは２００６年モデルのＦＯＲＺＡシリーズを紹介します！！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
①「ＦＯＲＺ　Ｘ」

　こちらはフォルツアのベーシックモデルです。
　デザインやスタイルは問題はないのですが、「Ｓマチック」が載ってません。
　
　価格：６０万９０００円　（本体価格：５８万円）
　　　（消費税、リサイクル料金含む）
　色　：ブラック、ホワイトの２色。
　発売：２００６年５月２２日

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　
②「ＦＯＲＺ　Ｚ」

　Ｓマチック搭載モデルのﾌｫﾙﾂｱ中位機種！爽快な走りが体験できます！

　価格：６４万５０００円　（本体価格：６１万円）
　　　（消費税、リサイクル料金含む）
　色　：ブラック、ホワイト、レッド、シルバーの４色。
　発売：２００６年３月２７日

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
③「ＦＯＲＺ　Ｚ ＡＢＳ」

　「ＦＯＲＺ Ｚ」にさらにＡＢＳ追加モデルのフォルツア最上級モデル！！
　
　価格：７０万３５００円　（本体価格：６７万円）
　　　（消費税、リサイクル料金含む）
　色　：ブラック、シルバーの２色。
　発売：２００６年５月２２日

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

このラインナップを見てもらうと分かると思いますが、私なら迷わず②「ＦＯＲＺ　Ｚ」！！！
この中から買う事を前提だと、値段から③「ＦＯＲＺ　Ｚ ＡＢＳ」は外したい。
ベーシックモデルと最上級モデルの価格差が１０万円もあるのです。
ちょっと大きいですよね・・。

性能から①「ＦＯＲＺ　Ｘ」は外したい。
だって、Ｓマチック搭載していないから。問答無用。

結果、Ｓマチック搭載で、ベーシックモデルとも３万６０００円しか違わない②「ＦＯＲＺ　Ｚ」で決定！！

フォルツアを検討している方で、同じ考えになる人って多いと思います。
ビックス クーターでフォルツアを買うなら「ＦＯＲＺ　Ｚ」！


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         <category>２．フォルツアのラインナップ</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:32:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアの主要諸元</title>
         <description>ビックス クーターを選ぶ上で、重要になるのがやっぱりスペック。
フォルツアのスペック詳細をずらっと紹介します。


「主要諸元」

全長　　　　　　　　　　２１６５ｍｍ
全幅　　　　　　　　　　Ｘ＝７６０／Ｚ・Ｚ ＡＢＳ＝７５５ｍｍ
全高　　　　　　　　　　１１８０ｍｍ
最低地上高　　　　　 １４０ｍｍ
フレーム　　　　　　　　鋼管バックボーン
サスペンション前　　　テレスコピック
サスペンション後　　　ユニットスイング
ブレーキ前・後　　　　油圧式ディスク
タイヤ前　　　　　　　　110／90-13M／C 55P
タイヤ後　　　　　　　　130／70-12 56L
クラッチ形式　　　　　 乾式多板シュー式

キャスター／トレール　２７°３０／９３ｍｍ
エンジン型式　　　　　　MF08E・水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量　　　　　　　　２４９ｃｃ
最高出力　　　　　　　　２２ＰＳ／７５００ｒｐｍ
最大トルク　　　　　　　　２．４ｋｇ・ｍ／５５００ｒｐｍ
燃料タンク容量　　　　１２Ｌ
変速機　　　　　　　　　Ｘ＝無段変則／Ｚ・Ｚ ＡＢＳ＝無段・電子式マニュアル
変速比　　　　　　　　　２．４５０～０．８３０／Ｚ・Ｚ ＡＢＳ＝２．６００～０．８３０
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         <category>３．フォルツアのスペック</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:32:30 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアの主要装備</title>
         <description>さらに、ＦＯＲＺ Ｚ ＡＢＳを詳しくみてみましょう！
　
「主要装備」　

　・燃料計
　・ツイントリップメーター
　・時計
　・ヘルメットイン
　・盗難防止装置
　・ハザードランプ
　・前後連動ブレーキ（ハイドロ・コンビ・ブレーキ）
　・ＡＢＳ</description>
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         <category>３．フォルツアのスペック</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:32:10 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアのＡＢＳ</title>
         <description>なんとＡＢＳセンサーは、リアにも設置しています。
分かりやすく言うと、リアについている事により前後のブレーキ比からアンチロックの
タイミングまで繊細に管理できてしまうっていう利点が備わっています！
ビックス クーター：フォルツアの安全度が高いって事ですよね。
ＡＢＳとハイドロ・コンビブレーキの組み合わせの成せる技です！！　

乾燥重量がベーシックタイプより約６ｋｇ増加しちゃいますけど、それ以上に
緊急時の安定性を保つのには強い力を発揮します！！
さきほども言いましたが、ＡＢＳとハイドロ・コンビ・ブレーキの組み合わせは
安全な急制動を可能にしちゃっています！！

それにＡＢＳの異常が感じられる時には、異常を示すインジケーターを装備していますので
肝心な時にＡＢＳが壊れている！なんて事はありません！！

乗り心地や、デザインだけでなく、安全性にも強いこだわりがある車体です。
フォルツアのヤツは。
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         <category>４．フォルツアの機能</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:59 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアのＳマチック①</title>
         <description>なにはともあれ、ビックス クーター購入でﾌｫﾙﾂｱを
選択する理由の１つは「Ｓマチック」。
デザイン性、乗り心地、カスタムのし易さなど、たくさんの購入理由はあると思いますが、
運転の爽快感を生み出す「Ｓマチック」は必ずチェックすべき項目です。


「Ｓマチックって何なのさ？」って方がほとんどだと思います。
これからドンドン説明していきますね！！

Ｓマチックとは、電子制御によって次の４つのモードがセレクトできるようになった機能です。

①オートシフト（Ａ）モード
②７速Ｍモード
③Ｄモード
④Ｓモード

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         <category>４．フォルツアの機能</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:58 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアのＳマチック②</title>
         <description>①オートシフト（Ａ）モード

他のモードの変則特性を兼ね備えた便利なモードがこれ。
走行環境に合わせた選択を自動でしてくれてるので、ライダーは思いっきり
走りを楽しむ事が出来るんです！
スロットルの開閉だけで加減速を１～７速間でコントロールできるモードです。

以前は親指でシフト操作していたマニュアルモードを自動でやってくれてるから、
正直楽です！！２２馬力を活かしきれていなかったライダーも
このモードによってベストな走りが出来る。

しかも、フォルツアの凄い所がこのモードはたくさんのモードの１つって事です。
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         <category>４．フォルツアの機能</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:57 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアのＳマチック③</title>
         <description>②７速Ｍモード

７速ＭモードのＭは「マニュアル」。
オートシフト（Ａ）モードが自動変則なら、こちらは任意変則。
フォルツアを乗りこなすというからには、こちらで頑張りたい所。

けど、やっぱり大変です。
オートシフト（Ａ）モードで慣れて、さらに上をめざす時が
このモードに挑戦する時です！！

始めの注意点としては、回転数がレッドゾーンに入らないようにシフトアップを
していく事です。それが、課題となります。
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         <category>４．フォルツアの機能</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアのＳマチック④</title>
         <description>③Ｄモード

市街地の走行に一番適しているのが、このモード。
メインスイッチをＯＮにした時に、まずこのモードからスタートします。
緩やかで滑らかな走りを好む時に選ぶのが一番です。

オートマチックならではの、のんびりゆったりを楽しむのならコレ！
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         <category>４．フォルツアの機能</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:55 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：フォルツアのＳマチック⑤</title>
         <description>④Ｓモード

郊外向きがこのモード。
高回転域を使うアクセル操作に連動したモード。

ＤモードとＳモードを２つを使いこなしての運転が一般的な楽しみ方に
なると思います。
オートシフト（Ａ）モードより、ＤとＳの選択の方が楽しいですね。

人それぞれだと思います。
いろいろなモードを挑戦し、楽しんだ後に一番自分にあったモードを
選択してビックス クーターのフォルツアを楽しんで乗りましょうね！
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         <category>４．フォルツアの機能</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:54 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>フォルツア：カスタマイズ</title>
         <description><![CDATA[さぁ、とうとうカスタマイズです！！
やっぱりフォルツアを購入するのであれば、自分色に染めたい所。
カスタマイズをとことん追求していきましょう！！

変える事ができる部分は意外とたくさんあります。
コーディネイトするためにパーツも新品、中古とたくさん販売されています。
カスタマイズを望む皆様が多い事がここでもわかりますよね！

醍醐味は、やっぱりカスタマイズ。

カスタマイズが出来る部分を基本的なところから順番に
覚えていきましょう！！


<strong>目指せ！オレ色のフォルツア！！！
</strong>]]></description>
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         <category>８．フォルツアのカスタマイズ</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:46 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>エアロのカスタマイズ</title>
         <description><![CDATA[あなた色に染めるのに一番の近道はここ！みんなが振り向くカッコ良い容姿にしてあげてくださいね！
まさにエアロは容姿重視。
ただ、エアロ仕様になった時にノーマルﾌｫﾙﾂｱを上から見下ろす人間にはならないようにしてくださいね！！（笑）
 
■<a href="http://forza-hnd.s-fam.com/aero/" target="_blank">ビックス クーターのカスタム エアロが安い！</a> ]]></description>
         <link>http://forza-hnd.s-fam.com/2006/07/post_27.html</link>
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         <category>８．フォルツアのカスタマイズ</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:45 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>車体（新車・中古車）</title>
         <description><![CDATA[購入シュミレーションを立てましたが、ここで実勢価格を見てみたいと思います。
重要なのが「割引ってどれくらい？」ですよね！
ものによっては、中古も検討にいれても良いと思います。
実際、安い買い物ではないですからね！
 
■<a href="http://forza-body.s-fam.com/" target="_blank">フォルツア車両販売が安い！</a>]]></description>
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         <category>９．車体（新車・中古車）</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:45 +0900</pubDate>
      </item>
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         <title>（フォルツアZ ＡＢＳ）</title>
         <description>■「フォルツアＺ（ＡＢＳ）」
価格 619,000円 (税込) 送料別 
店名 MCMSTYLE
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         <category>９．車体（新車・中古車）</category>
         <pubDate>Sun, 09 Jul 2006 01:31:44 +0900</pubDate>
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